LC 500h

LC 500 был спроектирован с нуля для обеспечения более четкого и точного управления, соответствует Вашему стилю управления. Управление 10-ступенчатой автоматической трансмиссией осуществляется с помощью системы AI-SHIFT, которая выбирает оптимальную передачу не только на основе Ваших предпочтений и скорости движения, но также Вашего предыдущего стиля управления, чтобы обеспечить лучшие ощущения за рулем. В то время как такие технологии как Адаптивная система регулировки жесткости подвески (AVS) и высокая жесткость кузова еще больше улучшают опыт управления автомобилем.

В LC 500h особая экономность соединена с чрезвычайной мощностью, благодаря чему представление о динамике гибридов выведено на совершенно новый уровень. Многоэтапную гибридную систему Lexus было сконструировано с целью обеспечения более спортивных и ярких впечатлений от езды и одновременно для достижения наилучшего из возможных баланса между мощностью и экономным потреблением горючего. За счет сочетания таких элементов гибридного привода, как 3,5-литровый шестицилиндровый V-образный двигатель, мощный электрический двигатель и литий-ионная аккумуляторная батарея с четырехскоростной автоматической коробкой передач, установленной позади гибридной трансмиссии, в многоступенчатой гибридной системе удалось обеспечить максимальную связь между педалью акселератора и разгоном автомобиля. Результат: разгон с места до 100 км/ч занимает менее 5 секунд!

Обе модели LC 500 и LC 500h являются результатом тесного сотрудничества между командами дизайнеров и инженеров Lexus, которые совместными усилиями создали флагманское купе премиум-класса, способное начать новую эру в истории бренда. Вместе они сделали громкое заявление о направлении дальнейшего развития Lexus. Эти модели олицетворяют нашу непрерывную приверженность дизайну, динамике и мастерству исполнения.

Модель LC унаследовала немало ключевых элементов своего дизайна, пропорции и визуальный динамизм от концептуального автомобиля, из которого авторы черпали свое вдохновение. Атлетическая аэродинамическая форма кузова определяет характер LC. Пологая крыша этого купе подчеркивает его низкую, широкую конструкцию, совмещающую функциональность и динамику движения. В передней части внимание привлекает поразительная интерпретация фирменной веретенообразной радиаторной решетки Lexus, в то время как в салоне оформление интерьера отражает динамическую роскошь внешнего вида LC. Положение водителя было спроектировано таким образом, чтобы обеспечить максимальное удовольствие от спортивной езды, а управление автомобилем совершалось на интуитивном уровне.

С мощным гибридным приводом следующего поколения модели LC 500h может сравниться только впечатляющий восьмицилиндровый V-образный двигатель модели LC 500. Он создает удивительную управляемость и несравненный уют в салоне, ведь именно эти характеристики обычно ожидают получить от купе премиум-класса! Пятилитровый восьмицилиндровый V-образный бензиновый двигатель способен развивать максимальную скорость в 473 л. с. Для этого двигателя (впервые на автомобиле премиум-класса) предусмотрена недавно сконструированная десятискоростная автоматическая коробка передач, время на переключение передач в которой можно сравнить с подобными параметрами в КПП с двумя сцеплениями. Благодаря такому инженерному решению LC 500 демонстрирует динамику, которую мало кто ожидает от четырехместного купе: разгон с места до 100 км/ч занимает менее 4,5 сек!

Находясь за рулем LC, изготовленным мастерами Такуми, трудно не заметить рациональную эргономику салона. Максимально удобное расположение всех элементов управления и интерфейсов добавляет уверенности и призывает к энергии в управлении. А низко размещены капот и панель приборов обеспечивают чрезвычайную обзорность за рулем.

Каждую модель LC оснащено современным комплексом технологий активной безопасности Lexus Safety System +, который включает в себя систему предаварийной безопасности (PCS) с возможностью распознавания пешеходов на дороге, систему помощи содержание в выбранной полосе движения (LKA), систему автоматического дальнего света (AHB) для улучшения видимости в темное время суток и адаптивный круиз-контроль (ACC) для регулирования скорости в зависимости от скорости автомобиля впереди.

Приемистым атмосферный двигатель LC 500 обеспечивает невероятное ускорение. С максимальным крутящим моментом в 540 Нм автомобиль разгоняется до 100 км / ч всего за 4,7 секунды. Впечатляющую реакцию на движение акселератора при высоких оборотах и эксплуатационную долговечность обеспечена легкой конструкцией, коваными шатунами и титановыми клапанами. Ефекности LC 500 добавляет, оснащен акустическим звуковым генератором, передний воздухозаборник, который усиливает характерен естественный звук V8, одновременно подавая его в салон на идеальном уровне громкости. Нажмите на педаль акселератора, и этот эффект будет усилен за счет внешних клапанов в глушителе, которые открываются и закрываются в зависимости от частоты вращения двигателя.

Еще одна мировое первенство Lexus - 10-ступенчатая автоматическая трансмиссия LC 500, которая обеспечивает невероятную скорость переключения. Четкости, плавности и ритмичности управлению предоставляет технология AI-SHIFT, которая выбирает оптимальную передачу на основе полученной заранее информации о предпочтений водителя, скорости движения автомобиля и прошлого стиля управления.

20-дюймовые легкосплавные диски
Отлитые и обработаны с высокой прецезийнистю 5-спицевые диски с темно-серым металлическим покрытием и пониженным уровнем аэродинамического шума.

20-дюймовые кованые диски
Кованые 5-спицевые диски с привлекательным полировкой. (Доступно для автомобилей в комплектации: Sport)

21-дюймовые кованые диски
Кованые 5-спицевые легкосплавные диски. (Доступно для автомобилей спорткласса: Sport и Sport +)

Ультракомпактный светодиодный блок фар с тремя проекторами специально разработан для обеспечения очень малой длины переднего свеса нового LC, что крайне важно для управляемости на высокой скорости.

Стеклянная крыша создает ощущение свободы, продольное хромированное обрамление усиливает элегантный профиль купе, а задние края крыши напоминают линии традиционного японского меча.

Изысканный крыша из углеродного волокна, изготовленная на фабрике Motomachi с использованием нового высокоскоростного процесса литья под давлением, обеспечивает ниже размещения центра тяжести LC.

Активный задний спойлер автоматически поднимается при достижении скорости более 80 км / ч, создавая дополнительную прижимную силу и устойчивость, а боковые воздухозаборники уменьшают турбулентность вокруг задних колес, улучшая управляемость автомобиля.

Вдохновленные форсажными камерами реактивных истребителей, привлекательные задние фонари обрамленные металлическим каркасом проектируют бесконечный мотив Lexus - L. Внимательно присмотревшись, можно заметить, что кнопка открывания багажника незаметно вписана в обрамление задних фонарей.

Мастер-Такуми подобрал лучшую форму руля - эллипс, который идеально лежит в руках водителя при прохождении поворотов со значительным боковым ускорением.

Все важные приборы и дисплеи расположены рядом с направлением взгляда водителя на дорогу, уменьшая таким образом необходимость двигать глазами и отвлекаться от дороги.

Часто используемые переключатели как, например, выбор режима движения (DMS), сконцентрировано вокруг руля. Такое внимание к деталям способствовала созданию ориентированного на водителя салона, который готов получить удивительный опыт.

Инновационная система Climate Concierge автоматически подбирает соответствующий температурный режим для салона, сидений и руля. Кроме того, новаторская технология nanoe® насыщает воздух в салоне автомобиля микроскопическими, отрицательно заряженными, частицами для его очистки и эффективного дезодорации сидений. Они также имеют приятный, увлажняющий эффект для кожи и волос.

Хорошо сшитые кожаные сиденья обеспечивают превосходную опору и комфорт. Главный инженер LC Сато принимал участие в разработке этого нового дизайна, который прошел в общей сложности 50 циклов.

Эргономичные спортивные сиденья LC с эксклюзивной боковой поддержкой прочно удерживают Вас в быстрых поворотах. Мастера-Такуми представили оригинальное контрастное сочетание материала Алькантара® с натуральной кожей.

Для прочности использовано то же технологию композитных материалов на основе углеродного волокна, разработанную для LFA. Внутренние панели дверей LC изготовлено из листов карбона методом компрессионного формования из предварительно пропитанные карбоновых волокон.

Механически обработанные алюминиевые педали акселератора, тормоза и большая подставка для ноги с анодированным алюминиевым покрытием обеспечивают настоящую спортивную поведение.

Аналоговые часы и поверхность кнопок управления вентиляционным отверстием украшенные сдержанным Lexus-мотивом - "L".

Центральная панель приборов содержит встроенный цветной мульти-информационный дисплей, который отображает все необходимые данные об управлении автомобилем, в том числе предупреждения об опасности и навигационные указания.

Данные о транспортном средстве проектируются в цвете непосредственно на лобовое стекло. Самый HUD-дисплей (174 мм x 48 мм) позволяет водителю анализировать полученную информацию, не сводя глаз с дороги.

Максимально удобно расположенным большим 10,3-дюймовым центральным дисплеем с высоким разрешением можно управлять с помощью голосовых команд или сенсорной панели Remote Touch. Это так же легко, как пользоваться смартфоном или планшетом. А функция разделения экрана одновременно позволяет получать информацию о навигационную систему Lexus Premium Navigation и управлять климат-контролем.

Аудиосистема MARK LEVINSON® с тринадцатого динамиками
Доступная в качестве опции - аудиосистема мирового класса Mark Levinson® Premium Surround System с тринадцатого динамикаты и технологии GreenEdge ™ адаптирована к акустическим особенностям салона LC. Она обеспечивает удивительно качественное воспроизведение звукозаписей, подобно домашнего кинотеатра. Благодаря технологии Clari-Fi ™ система восстанавливает качество звука, была потеряна во время цифрового сжатия mp3-файлов.

В заднем бампере расположены миниатюрные радары, которые обнаруживают в соседних полосах транспортные средства, которые не видны через боковые зеркала обратного обзора. Если водитель включил сигнал поворота и в это время в «слепую» зону попал автомобиль, в боковом зеркале с этой стороны появится предупредительный сигнал.

Система оповещения о приближении автомобилей во время движения задним ходом использует радиолокатор системы мониторинга «слепых» зон и при необходимости предупреждает звуком в салоне и визуальными сигналами на внешних зеркалах.

Система распознавания дорожных знаков (RSA) нового LC использует встроенную в ветровое стекло видеокамеру и отображает информацию на многофункциональном дисплее. Система способна оказывать знаки, соответствующие Венской конвенции, в частности электролюминесцентные и знаки с подсветкой, что мигает.

Установленные на каждом колесе, датчики, передающие информацию о давлении в шинах на многофункциональный информационный дисплей, который при необходимости предупреждает о перепадах давления в одной или нескольких шинах.

Встроенные в задней части автомобиля, датчики звуковым сигналом предупреждают о препятствиях на пути, что значительно упрощает процесс парковки. При необходимости звуковой сигнал можно выключить. Включив передачу заднего хода, водитель видит изображение ситуации позади LC на 10,3-дюймовом дисплее с указаниями по парковки.

В случае столкновения с пешеходом специальные передние сенсоры дают команду на подъем уровня капота, уменьшает риск травмирования пешехода путем увеличения пространства между капотом и жесткими компонентами двигателя или кузова.

С целью сохранения максимального сосредоточения водителя на дороге, переключатель режимов движения находится у руля. Для LC предусмотрено шесть режимов ECO / COMFORT, NORMAL / CUSTOM, SPORT S / SPORT S +.

Еще больше удовольствия и невероятную динамичность автомобиля дарит ручной режим "М", который позволяет водителю свободно выбирать и удерживать любую передачу с помощью рычагов на руле.

Спроектирована с нуля, подвеска LC обеспечивает отличную реакцию автомобиля, превосходную управляемость, комфорт и повышенную устойчивость на дороге.

Выразительности и изысканности управлению LC предоставляет адаптивная система регулировки жесткости подвески. В зависимости от стиля управления и дорожных условий, система AVS контролирует демпфирующие усилия всех четырех амортизаторов и руководит невероятным количеством настроек подвески (650).

Прочность кузова обеспечена недеформированными частями LC, изготовленными из высокопрочной стали. Внутренняя обшивка дверей, багажника и капота выполнена из легкого алюминия. Крыша и рамы дверей изготовлены из прочного, но легкого, армированного карбоновым волокном, пластика.